கயாவிலிருந்து பரிசாக அவர்கள் பெற்ற ஸ்ட்ரா ஹாட் பைரேட்ஸ் நிறுவனத்தின் முதல் கப்பல் கோயிங் மெர்ரி ஆகும். மெர்ரி ஸ்ட்ராஸ் ஹாட் பைரேட்ஸ் உடன் கிழக்கு நீலத்தின் பெரும்பகுதி வழியாக, எனீஸ் லாபிக்கு பயணம் செய்தார். ஸ்ட்ரா தொப்பியின் கப்பல்களில் ஒன்றாக இருப்பதால், இது மிகவும் நம்பமுடியாத கப்பல்களில் ஒன்றாகும் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. ஒரு துண்டு தொடர்.
மெர்ரி சன்னியைப் போன்ற ஒரு கப்பலாக இருந்திருக்கக்கூடாது என்றாலும், திறனைப் பொறுத்தவரை, இது நிச்சயமாக ஒரு கப்பல், இது பற்றி மேலும் தெரிந்து கொள்ளத் தகுதியானது, குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு வைக்கோல் தொப்பி விசிறி என்றால். கோயிங் மெர்ரி பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாத 10 விஷயங்கள் இங்கே.
10கப்பலின் வகை
கோயிங் மெர்ரி ஒரு கேரவெல் வகுப்பு கப்பல். எளிமையாகச் சொல்வதானால், ஒரு கேரவெல் என்பது 15 ஆம் நூற்றாண்டில் போர்த்துகீசியர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வகை கப்பல். ஒரு கலியனுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு கேரவலின் அளவு சிறியது, ஆனால் அதே நேரத்தில், இது அதிக சூழ்ச்சியை வழங்குகிறது.
எனவே, கோயிங் மெர்ரி ஐய்சிரோ ஓடாவின் ஒரு உண்மையான கேரவலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் அவர் உண்மையான கேரவல் பாத்திரங்களை மனதில் வைத்து கப்பலுக்கு அதன் அனைத்து பண்புகளையும் கொடுத்தார்.
9அதன் வடிவமைப்பாளர்
ஃபிராங்கி, ஐஸ்பெர்க் மற்றும் காலே-லா உறுப்பினர்களால் ஆயிரம் சன்னி உருவாக்கப்பட்டது என்பது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ரசிகருக்கும் தெரியும். இருப்பினும், கோயிங் மெர்ரியை உருவாக்கியவர் பற்றி சிலருக்குத் தெரியும். சிரப் கிராம வளைவின் முடிவில் பார்த்தபடி, கோயிங் மெர்ரி கயாவின் பட்லர்களில் ஒருவரான மெர்ரி வடிவமைக்கப்பட்டது.
மெர்ரி வடிவமைப்பை வடிவமைத்த பிறகு கப்பலை உருவாக்கியவர் யார் என்று தெரியவில்லை. கப்பலுக்கான வடிவமைப்பை வடிவமைக்க போதுமான திறமை வாய்ந்தவர் என்பதால் மெர்ரி அதை தானே செய்திருக்கலாம். இது குறித்து எதிர்காலத்தில் ஐய்சிரோ ஓடா ஒரு பதிலை வழங்கக்கூடும்.
peche மற்றும் brett
8அதன் இறுதி சடங்கு
அதன் வாழ்நாள் முழுவதும், கோயிங் மெர்ரி ஒரு துடிப்பை எடுத்தது, குறிப்பாக கிராண்ட் லைனில் நுழைந்தவுடன். அந்த நேரத்தில் குழுவினருக்கு முறையான கப்பல் எழுத்தாளர் இல்லாததால், மெர்ரி கடுமையாக சேதமடைந்தது, மேலும் எனீஸ் லாபிக்கு அதன் பயணம் கடைசியாக இருந்தது.
குழுவினரைக் காப்பாற்றிய பின்னர், மெர்ரிக்கு வைக்கிங் இறுதிச் சடங்கு வழங்கப்பட்டது, இது வைக்கிங் யுகத்தின் அடக்கம் வழக்கமாகும். இன்றுவரை, ஸ்ட்ரா தொப்பிகளை இழந்த ஒரே குழுவினர் மெர்ரி மற்றும் அவர்கள் எப்போதும் இழக்க நேரிடும்.
7அதன் மெக்கானிக்ஸ்
கலை ஒரு மாநிலமாக இருந்தாலும், கோயிங் மெர்ரி ஆயிரம் சன்னியைப் போல 'நவீன' கப்பலாக இல்லை. ஹெல்ம்ஸ்மேனை எளிதாக்குவதற்கு ஆயிரம் சன்னி ஒரு ஸ்டீயரிங் வைத்திருந்தாலும், மெர்ரிக்கு ஒரு ஜிப் மற்றும் ஒரு மைய ஸ்டீயர் சுக்கான் இருந்தது, இது விஷயங்களை சற்று சிக்கலாக்குகிறது.
நருடோ எழுத்துக்கள் எவ்வளவு பழையவை
ஆயினும்கூட, மெர்ரி உண்மையில் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய கப்பலாக இருந்தது, மேலும் இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில் வைக்கோல் தொப்பிகளை பாதுகாப்பிற்கு கொண்டு சென்றது. இறுதியில், அதை சன்னி மாற்றினார், இது ஃபிராங்கியால் வடிவமைக்கப்பட்டது.
6அதன் ஃபயர்பவரை
கோயிங் மெர்ரி எந்தவொரு சிறிய கப்பலையும் எதிர்பார்க்கவில்லை. இருப்பினும், அது பாதுகாப்பற்றது என்று சொல்ல முடியாது. மெர்ரிக்கு நான்கு பீரங்கிகள் இருந்தன, அவற்றில் ஒன்று வில்லில் முன்னோக்கி சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. கப்பலின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு பீரங்கிகள் இருந்தன, மீதமுள்ளவை கடுமையாக இருந்தன.
ஸ்ட்ரா ஹாட் குழுவினரால் பீரங்கிகள் விரிவாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் வழக்கமாக கடற்படைப் போரைத் தப்பி ஓடுவதன் மூலமோ அல்லது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்ட பீரங்கிப் பந்துகளைத் திருப்பிவிடுவதன் மூலமோ தவிர்த்தனர் லஃப்ஃபியின் உடல் .
5மெர்ரியின் டூம்
கோயிங் மெர்ரி அதன் பயணம் முழுவதும் நிறைய சேதங்களை எடுத்தது. ஸ்கைபியாவை குழுவினர் அடைந்தபோது, அதன் எண்ணிக்கை பல சந்தர்ப்பங்களில் சேதமடைந்தது. காவலாளி உசோப்பால் பல முறை ஒட்டப்பட்டார், மேலும் பக்கங்களும் ஓரிரு முறை சரி செய்யப்பட்டன.
உசோப்பின் கவனிப்புக்கு நன்றி, மெர்ரி எப்போதுமே காயமடைந்தபோது அதைப் பற்றிக் கொண்டிருந்தார். இருப்பினும், கீல் சேதமடைந்தபோது, அது திரும்பி வர முடியாத நிலையை அடைந்தது. ஐஸ்பெர்க் விவரித்தபடி, சேதமடைந்த கீல் என்றால் கப்பலை சரிசெய்ய முடியாது. மாறாக, அந்த நேரத்தில் வெறுமனே சாத்தியமில்லாத புதிதாக அதை உருவாக்க வேண்டும்.
4அதன் பின்னடைவு
ஆடம் வூட் போன்ற உயர்தர பொருட்களால் மெர்ரி வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றாலும், அது மிகவும் நீடித்தது. உண்மையில், அதன் ஆயுள் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த கப்பல் எழுத்தாளர்களால் கூட விளக்க முடியாது. ஸ்கைபியாவிலிருந்து குழுவினர் இறங்கிய பின்னர் மெர்ரி வானத்திலிருந்து ஒரு பெரிய வீழ்ச்சியிலிருந்து தப்பினார்.
காகு அதை இறந்தவர் என்று அறிவித்து, வாட்டர் 7 இல் உள்ள நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து விடுவித்த பிறகும், மெர்ரி தப்பிப்பிழைத்து எப்படியாவது எனீஸ் லாபிக்கு பயணம் செய்தார். ஒரு வைக்கோல் தொப்பி என்பதால், கப்பலின் ஆன்மா எப்போதுமே குழுவினருக்கு உதவ விரும்பியது, அது அப்படியே செய்தது.
3லஃப்ஃபி'ஸ் சீட்
கப்பலில் குறிப்பாக நிலையான இடங்கள் இல்லை என்றாலும், லஃப்ஃபி நிச்சயமாக செய்தார். தொடரில் பல்வேறு தடவைகள் பார்த்தபடி, லஃபி கப்பலின் உருவத்தில் அமர விரும்பினார். ஓடாவின் கூற்றுப்படி, லஃபி நீந்த முடியாத ஒரு கொள்ளையர் என்பதால் இது மிகவும் வித்தியாசமானது. இருப்பினும், அது லஃப்ஃபியின் இருக்கை, இருப்பினும்.
நிறுவனர்கள் ஓட்மீல் தடித்த
லஃப்ஃபி ஃபிகர்ஹெட்டில் உட்கார விரும்பினார், மேலும் மெர்ரியும் அவரை அங்கே உட்காரவைத்து மகிழ்ந்தார். ஃபிக்ஹெட்டில் உட்கார்ந்திருக்கும் லஃப்ஃபியின் பழக்கம் மாறவில்லை, ஏனெனில் அவர் பெரும்பாலும் சன்னியின் உருவத்திலும் காணப்படுகிறார்.
இரண்டுநிஜ வாழ்க்கை மெர்ரி
கோயிங் மெர்ரிக்கு ஜப்பானில் அதன் சொந்த பிரதி உள்ளது. இது அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை ஒரு துண்டு உலகில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. இது முழுமையாக செயல்படவில்லை என்றாலும், இது ஜப்பானில் பல கண்காட்சிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது, பொதுவாக ஷூயிஷா மற்றும் டோய் அனிமேஷன் நிதியுதவி.
இந்த பிரதி 2003 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் வடிவமைக்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், பிரதி 7 இன் வடிவமைப்பு, கப்பல் அதன் நீர் 7 பயணத்தின் முழு நேரத்திலும் எவ்வளவு கடினமான ஒரு துடிப்பைத் தாங்கிக் கொண்டது என்பதைக் காட்டுகிறது.
1வண்ண திட்டம்
அனிமேஷில் காணப்படும் பிரதிநிதித்துவத்திற்கு வரும்போது கோயிங் மெர்ரி ஒரு வண்ணமயமான கப்பல். இந்த கப்பலில் ஒரு வெள்ளை உருவம், பக்கங்களில் வெள்ளை நிற கோடுகள் மற்றும் பழுப்பு நிற மரங்கள் உள்ளன. மங்காவில், ஐய்சிரோ ஓடா கப்பலுக்கு மிகவும் எளிமையான தொனியில் சென்றுள்ளதால் இந்த நிறம் இல்லை.
பல வண்ண பரவல்களில் காணப்படுவது போல், மெர்ரி மங்காவில் வெறுமனே பழுப்பு நிறத்தில் இருக்கும். மங்காவுக்கு வரும்போது ஒரு தனித்துவமான நிறமின்மை உள்ளது, ஆனால் அது நிச்சயமாக ஒரு அழகியல் உணர்வைக் கொண்டுள்ளது. ஆயினும்கூட, மெர்ரி நிச்சயமாக அனிம் மற்றும் மங்கா இரண்டிலும் அழகாக இருக்கிறது.
